26年ぶり八高線のSL列車は運休に 試運転も中止へ
線路敷内にも、当たり前のように撮影者がいます。
16高崎の旧型客車はリニューアル改造が進められており、4月4日の運転はリニューアル後初の運転になる。 元々は入間川橋梁から築堤で高さをキープして、単線の池袋線を橋で跨いでいたが、池袋線の複線区間延長のため、橋を付け替えることが必要になり、元の築堤の左側に高架を造り、付け替えた。
路段、路線距離（ （ 日语 ： ））：八王子站－倉賀野站間 92. 1930年（昭和5年）12月20日：立川－淺川（現在的高尾）路段完成電氣化。
昭和22年2月26日付朝日新聞より。
この坂はかつてが走っていた頃には（八高線の）金子坂と呼ばれていて、坂を登る機関車の写真スポットとなっていたようだ。
二等車廂被廢除，改為設立「老幼優先車廂」（1958年廢除）。 新型コロナウイルスの感染拡大を受け、4月23日もゴールデンウィーク（GW）を含めた4月下旬以降に実施する鉄道の減便計画が相次いで発表されている。
車站 … ：、：境內• 竹沢駅・折原駅が開業。
4 東日本旅客鐵道：白新線 日本貨物鐵道 [ ] 中文站名 日文站名 營業距離 接續路線 所在地 上沼垂信號場－東新潟港 上沼垂信號場 上沼垂信号場 0. 歷史 [ ]• 「沿線では、２０１８年秋メッツァビレッジ・２０１９年春ムーミンバレーパークの開業、霞ヶ関カンツリー倶楽部は２０２０年東京五輪ゴルフ競技の開催会場になるなど、かつてない活性化の気運が訪れている。
（ 日語 ： ）• （平成6年）：八王子駅 - 高麗川駅間の電化工事の起工式。
因此，八高线的票价根据地方交通线的票价计算方法计价，价格较为昂贵。
早朝通勤高峰时间段内，还开行有高丽川站和间、高崎站和间运行的区间列车，而运营班次最少的小川町站至儿玉站区间则每小时仅有一班列车。
車站列表 [ ]• （平成8年）• （ 日語 ： ）• 上越線的路線終點為宮內站，但旅客列車的運行系統上所有列車直通至長岡站。
管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（）• ホームページ／市長への手紙（2019年4月15日閲覧）。
中央線快速：全線• 以前は直通先の川越線が約20分間隔で運転されていたため運転間隔が合わず、一部の列車は高麗川駅で折り返しや長時間停車を行っていた。 ：2018年2月18日起，為汰換老化的205系投入運營，共有6列4輛編成。
12Ｄ51-498号機の後ろには、伴走車オヤ12と12系客車4両が連結されました。 4月14日と5月20・21日に「DL＆SL八高号」の試運転が行われる計画だったが、4月14日の試運転は中止されており、5月20・21日の試運転も中止になるとみられる。
自2008年3月15日时刻调整后夜间又增加了一班直通运营的车辆，终点为。
1928年（昭和3年）• （6年）： 八高南線 八王子駅 - 東飯能駅間 25. - 2013年9月22日• 小野信号場は高崎線上に八高線との分岐点として新設されたもので、小野信号場 - 倉賀野間 3. なお、発売枚数に限りがあります。
東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）• 10月1日：鳥澤－大月的延線開業。
1904年（明治37年）12月31日：御茶之水－飯田町的延線開業（電氣化路段）。 大屋站： （ 日语 ： ） （ 日语 ： ）（1969年4月16日廢除）• 9月17日：早上限定的上行急行列車不停四谷站的措施被終止。
111993年（平成5年）12月1日：自新宿開出的普通列車班次（下行3班、上行1班）全部被廢除。 ：準急「奥利根」が新宿駅 - 水上駅間（八高線経由）で運転開始。
東武東上線を左に並走させながら再び2キロほどを複線のように走り、東上線が左に分かれて当線の上を跨ぐと、間もなくである。
使用車両 [ ] 現在は高麗川駅を境に、電化されている八王子側は、高崎線共用区間を除き電化されていない高崎側はによる運転となっているが、八高線電化前は全線で気動車が運用されていた。
拝島駅を出るとすぐ国道16号の武蔵野橋を、、青梅線とともに潜り、両線を左に分けながら住宅街の間の緩い勾配を直線で上り、に到着。
：日本貨物鉄道の第二種鉄道事業（全線）が廃止。 篠之井－長野 [ ]• それはそれとして、変圧器の乗った電柱、二連の腕木式信号機など、蒸気時代の規模の大きなジャンクション駅ならではの小道具は、ジオラマ派モデラーにはグッとくるものがあります。 このことから、や、・、などの観光客が多い路線との接続があるにもかかわらず、当路線を主な目的地とした優等列車は設定されていない。
17：209系3100番台が営業運転開始。 高崎－橫川：高崎綜合指令室（運轉取扱為高崎站、安中站，橫川站的信號設備由安中站控制）• 1934年（昭和9年）10月6日，小川町站—寄居站间的11. これは昔、航空機からの部品落下などが時折あったためだが、航空機の安全性向上もあり、電化の際にを張る障害になるためトンネル上部が取り払われた。
1889年（明治22年）8月11日：立川－八王子的延線開業。
小野信号場：北藤岡駅 - 倉賀野駅間（八王子起点 88. （ 日語 ： ）• - 東日本旅客鉄道高崎支社、2019年10月30日• いよいよ下り9221列車が、高麗川を発車し、高崎に向かいます。
貨物站：4個（包括起終點站、休止站，旅客併設站除外）• 橋の概要 [ ]• 明覚駅・小川町駅が開業。
八王子站－高麗川站間• 上田站：• 1999年（平成11年）12月4日：開設自高尾站開出的「」班次（每日來回各一班）。 曾是中央線快速的主力列車，當時的編組方式如下：• 0 1,067 線路数 （高崎線と共用の北藤岡 - 倉賀野間）、（左記以外） 1,500 （） （八王子 - 高麗川間および北藤岡 - 倉賀野間） 20 特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）（八王子 - 群馬藤岡間） 自動閉塞式（特殊）（群馬藤岡 - 北藤岡間） 自動閉塞式（北藤岡 - 倉賀野間） 85 （八王子 - 北藤岡間） 100 （北藤岡 - 倉賀野間） 路線図 八高線（はちこうせん）は、のからのまでを結ぶ（JR東日本）の（）である。
（ 日語 ： ）• 如果股價有支撐力量， 投資人可準備進場操作。
そして高いとでを渡る。
與現在的合併後，整條路線（昌平橋－名古屋）改稱為「中央本線」。
