日産・GT
シャーシ [ ] 2007年12月販売型標準車のフロントブレーキ・ホイール（POTENZA装着車） には、フロントに、リアにサスペンションが採用される。
シャーシ [ ] 2007年12月販売型標準車のフロントブレーキ・ホイール（POTENZA装着車） には、フロントに、リアにサスペンションが採用される。
2013年はアップデートを施し、NDDPのエースドライバーに開発ドライバーのを抜擢。 - 2019年1月発表予定の特別仕様車「大坂なおみ選手 日産ブランドアンバサダー就任記念モデル」を12月20日に予約受注を開始することが発表され、併せて仕様概要も公表された。
ピンバイスで穴を開けて、デザインナイフで切り飛ばします。
ポピュラーメカニックス「Automotive Excellence Awards Design 」（アメリカ）• 価格は1078万7040円。
注意： エンジンオイルのメンテナンス• 2009年にFIA-GTに出場したGT-Rも含め、エンジンは5. 22 MOTUL AUTECH Z 5 63 2008 GT500 No. ジューク（F15）• 2010年 には2010年モデルのFIA GT1仕様GT-Rが公開され、の参戦が予定されている。
翌年施行予定の「09規定」を一部先取りした新型GT-R＝R35型デビュー戦の舞台・鈴鹿サーキットには、新たな"GT-R伝説"の始まりに期待するファンの気持ちが、弾けんばかりに膨らんでいた。 MOTULおよびその従業員は、更なる付加価値の創造のために日々進歩を続けています。
LEDデイライト、リアフォグランプが装備される。
日本での車両本体価格は発売当時777万円からとなったが、2008年12月の一部改良でベースグレードが861万円に大幅値上げされ、2010年のマイナーチェンジでは869万円に値上げされた。
NISSAN PRESS ROOM• 発売を延期する前から収録が決まっていて、準備を進めていたって事なのかな？ それは置いといて、今年のSuperGTはF4あたりからステップアップしてきた若手から元F1ドライバーまで幅広いドライバーがそろいました。
ケリーブルーブック「ベストリセールバリュー賞」（アメリカ）• そのまま後半の悪い流れを断ち切ることができず、チャンピオンはレクサス陣営に渡り、NISMOの三連覇は成らなかった。 筋彫りが終わったら全体をスポンジ研磨剤（お気に入り！）を使って磨いていきます。
11鈴鹿の130Rも全開でイケるので、個人的にはかなり乗りやすくなりました。 2003年の第37回東京モーターショーのプレス向け会見ではゴーンより市販モデルの2007年（平成19年）秋の発表・発売が明らかにされ、2005年の第39回東京モーターショーではプロトタイプモデルの「GT-Rプロト」が公開された。
安全上の理由から、日産自動車ではGT-R専用のホイール及びタイヤ以外の装着は認めておらず、タイヤの脱着もハイパフォーマンスセンターにて使用したタイヤを切断して新しいタイヤに装着する手順が必要となる。
ボディパネルは製、ウインドウはプラスチック製となり軽量化がなされている。
デイズ ルークス• VR38DETTエンジンに、レース専用車両「GT-R NISMO GT3」に搭載されている「GT3タービン」を搭載することで、最高出力を600ps、最大トルクを66. 2Vバッテリー､充電器もセットしました｡RCメカはクリスタル交換など､バンド調整の必要がなく､気軽に複数台で楽しめる2. 2010年から同年まで受注受付が行われ、同年11月末から翌3月上旬頃に生産が 、3月下旬に購入者への車両の引き渡しが予定されている。
ラフェスタ ハイウェイスター（B35）• 、での開幕戦は3番グリッドからスタートしたKONDO Racing ADVAN KONDO GT-Rが雨のレースを制し、昨年からの連勝を5に伸ばした。 2016年7月発売の2017年モデルではパドルシフトがステアリングホイール固定タイプに変更された。
7必ず指定された部品及び油脂類を使用してください。 2017年モデルとなる。
SpecVとエゴイストのみに存在するドライカーボンウィングも「For TRACK PACK」と「Black Edition」にのみメーカーオプション設定として用意された。
（平成14年）8月 - R34型スカイラインGT-Rが生産終了。
車体剛性の向上、エンジンの部分改良などが行われた。
ビークル・ダイナミクス「インターナショナル・カー・オブ・ザ・イヤー」（イギリス）• NISSAN PRESS ROOM• プレスリリース , 日産自動車, 2019年4月17日 , 2019年4月17日閲覧。 GT500マシンは色んなレプリカが作られるんだろうなって思ったので、プライベーター風にしてみた。 このパッケージングは、いかなる環境においても安定して高速で走行できる「究極のフラットライド・スポーツ」を実現するために導き出されたものであり、前後重量配分を改善するのと同時に、リアアクスル付近に重量物を配置することによって走行時にタイヤに強い接地荷重を与えることができ、さらにエンジン後方にトランスミッションがなくなることで最適なエアフローが可能になり、強力なも得ることができる。
18「」も参照 エンジンを車両前方に、クラッチ・トランスミッション・トランスファーを車両後方に配置する、世界初の独立型を採用した「プレミアムミッドシップパッケージ」がとられている。
では、また。
「デビューイヤータイトル」を宿命づけられた陣営は、いつしか新レギュレーションをいち早くモノにする力を身につけていた（このほか、11、12、15年シーズンも制している）。
近年では環境保護型製品の開発にも積極的に取り組んでおり、省燃費タイプ、生物分解タイプの開発、リサイクルシステムの構築、リサイクル可能なパッケージの開発を推進してきました。
0kgfm 車両重量 1020kg 1101kg 1020kg 駆動形式 FR 最高速 7. スカイライン クーペ（CV36）• オートモーティブ・リースガイド「残存価値賞（高級スポーツカー）」（アメリカ）• MOTUL製NISMO COMPETITION OIL type 2193E（5W40）の交換は、MOTULが推奨する交換時期に従ってください。 ハイパフォーマンスセンターのうち16店舗で販売が行われ 、車両本体価格は1,500万円であった。 。
20エンジン性能を最適な状態に調整することを可能にしています。
ステージア（WC34）• 旧来のに同じく赤色の「R」が「GT」の下に位置するが、車両後部、、、などに配置されている。
赤い GT-R が先頭に立つと、スター直前のグリッド入場券をもつファンたちが、マシンのまわりに集結し赤い集団ができあがる」とも話していた。
においては、2011年にらを擁した地元チームのシュルツモータースポーツがチューニングしたGT-Rで参戦。
Android 1. 日本の若手ドライバーも良いところを見せつければ、ハコ車からF1に大抜擢なんてのもあったりして。 シルバーやタイヤハウスのダークイエローを吹き付けます。 全体の優勝回数では斎藤が3回と、川畑を上回った。
9世界のスーパーカーと比較して車重が重いが、これはトラクションを最大化するためのものである。 1 ZENT CERUMO SC R6 24 9 2007 GT500 No. パフォーマンスカー・オブ・ザ・イヤー• シャーシには組立やすさと走行性能を両立させたシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシを採用。
翌10月24日、決勝ではチャンピオン獲得の可能性の残っていたランキング4位の12号車と同5位の23号車が早々に上位にポジションアップを果たすも、今シーズン絶好調のNo. オートモーティブ・ニュース「PACE賞 Premier Auto Suppliers' Contribution to Excelence 」（アメリカ）• 2014年モデルとなる。
4月17日 - 2020年モデル、「NISMO」2020年モデル、スカイライン2000GT-Rの生誕50周年を記念した期間限定モデル「50th Anniversary」が概要と共に発表された。
Club Track edition [ ] Club Track Edition 専用部品が装着されたで、大森ファクトリー、、ノルドリンクの3社で構成される「GT-R特約サービス工場協会」 Authorised Servicefactory Association: ASA で販売が行われる。
8100X-CESS 5W40はヨーロッパ車向けガソリンやディーゼルエンジン用オイルに使用します。 エンジン性能を最大限に発揮させるためのオイル開発を進めることがモチュール（MOTUL）の信念なのです。
ウイングロード（Y11）• の6プレートを採用し、1速、3速、5速用と2速、4速、6速用として2つの湿式多板クラッチを備え、最速0. 2015年は安定性が向上、強さも変わらずNISMOが2連覇、IMPULが2位に入り1、2を飾る。
EGOIST（エゴイスト） [ ] EGOIST リアエンブレム 2010年のマイナーチェンジ時に発売された上級グレード。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
シャーシ ボディの下地処理に飽きてきたのでシャーシに手を付けます。 生産は仕向地に関係なく、全てが担当している。
またショップによっては、どんな走りをするかでお勧めのオイルを選択可能です。
車両型式としては、のから6代目に該当するが、このGT-Rはスカイラインシリーズとは全く関係がないモデルである。
維持費の高さや多数の制約はといえども批判的に捉えられる面もあり、後に純正部品の価格引下げや2009年5月のオーナー向けロイヤリティプランの開始などの維持費低減策が講じられた。
