台湾高速鐵路（台湾新幹線）開業までの経緯
開業当初及びの正式開業時における運行本数は台北・板橋 - 左営間で1日17往復、加えて台北・板橋 - 台中間の区間運転が2往復だった。 台湾でも指差換呼は乗務員、指令員、駅員の間で徹底している」と、運務部の任以永主任は話す。
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開業当初及びの正式開業時における運行本数は台北・板橋 - 左営間で1日17往復、加えて台北・板橋 - 台中間の区間運転が2往復だった。 台湾でも指差換呼は乗務員、指令員、駅員の間で徹底している」と、運務部の任以永主任は話す。
1また、地下線路の台北 - 板橋間の台鐵が、暫定的に高鐵用の線路を使っていた箇所を改修する工事も遅れ、2007年1月5日の開業に間に合わなかった。 Source:KKday STEP 2：ボタンを押す 購入する枚数、車両の種類、切符の種類（大人・子供など）、そして券売機の下の方にある「到着駅」のボタンを押します。
- でも乗車券販売を開始。
【中国語ができると台湾旅行が3倍楽しくなる！】高鉄新幹線で使える中国語 台湾新幹線のチケットの種類 台湾新幹線のチケットは、大きく分けて3種類あります。
グループ旅行などにおすすめです。
また全駅に停車する「こだま」タイプのほか、苗栗、彰化、雲林のみ停車しないタイプや台北（南港）－台中のみ区間運行するタイプも。 新幹線のチケットの予約方法。 その場合は、慌てずにチケットを見せればOKです。
17- 自由席を指定席の2割引で販売する販促期間を当初の2007年いっぱいから2008年2月末まで延長することを決定。 台湾高鐵の車両は12両編成。
自由席車両の入り口に近い席は優先席となっています。
窓の形も日本の新幹線みたい！ わくわくしてきました〜 いよいよ乗り込みます。
また昔懐かしい駅舎は鉄道ファンだけでなく多くの観光客を呼び寄せています。
【指定席きっぷ（普通車両・ビジネス車両）】 ・一般料金：12歳以上の大人が対象。 - 3月31日から6月30日までの限定で行われていた割引料金が継続。 2007年度の営業赤字が294億元と振るわなかったが、これは主に開業前からの資金調達に苦しんだ結果としての利払い負担や莫大な減価償却費計上による。
台中 - 左營間の区間車が新設され、運転時間帯が深夜12時まで拡大される。 - ダイヤ改正• ちなみに「Ｔ」とは「台湾」の略称で、台湾の地理や気候なども考慮し設計されているとか。
30 川崎重工業神戸工場で700T車輌完成式典。
台北からの遠距離移動がとても便利になりました。
- 台北 - 板橋駅間で走行試験を開始• ただし座席は指定できません。
台湾では（台湾に限らず、日本を含むどの国でも程度の差はあれ、鉄道建設に政治は介入する）鉄道建設は政治と強く結びついており、技術力の優劣だけでは契約できない事情がある。
5東海道新幹線の東京〜新大阪間でも利用客は１日平均約40万人であるから、この30万人という数字がいかに「高望み」だったかは分かる。
白地に鮮やかなオレンジが映える車両「700T」は、東海道・山陽新幹線700系をベースに開発された。
9 高鐵公司、欧州連合への違約金支払い判決について、上告の構え（） 4. 最終的に車輌は日本、配電・制御は欧州、土木工事は国際入札を行うことに決まった。
この列車は台北-台中を90分台で結んだため、新烏日駅経由で高鐵の各駅停車と乗り継ぐよりも速いケースがあり、台北-員林間でも6割以上の乗車率を記録した。
高鐵は市街地から離れた駅が多く、開業遅れとやや高めの料金だったこともあり、台鐵から高鐵への転移は予想を下回っていた。 従来からの計画通り台鉄と並行する新線を敷設。
9月乗車分から普通車指定席向け割引制度を「早鳥優恵」と称する事前購入割引に変更した。
日常的には稼いでいるが、借金の返済に追いつかないのだ。
新幹線の指定はどちらもできます。
- 内外関係者を招聘しての開業式典は、営業運転の準備、開業監査の過程などからキャンセル。 台北 - 線は立榮航空が週3往復の運航をしていたが、2011年8月8日のラストフライトを以って撤退。
1号車・5号車・11号車にを設置。 汽笛の操作は、足下のペダルではなく、運転台のボタンによる。
景色でも見てまったりしようかな〜と思っていたのですが・・・。
それ以外の中間駅についても、多くは中心市街地から離れたところに立地しているにもかかわらず、乗り換え交通手段の整備や営業準備が遅れている箇所がある。
700系の先頭形状に対し、台湾側から不満の声があった事と、トンネル断面積など線路の規格が欧州陣営の車両も考慮した余裕のあるものとなっているため、先頭形状の変更が行われている。
