チーム・ルマン、悲願のスーパーGT制覇を亡きエンジニアに捧げる｜モーター｜集英社のスポーツ総合雑誌 スポルティーバ 公式サイト web Sportiva
93 km 46 ジャン＝ピエール・ジョッソー A442B 369 5044. 社名を「株式会社ルマン」に変更し、静岡県駿東郡小山町にて御殿場工場を開設し、操業開始。
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93 km 46 ジャン＝ピエール・ジョッソー A442B 369 5044. 社名を「株式会社ルマン」に変更し、静岡県駿東郡小山町にて御殿場工場を開設し、操業開始。
124 km 61 375 5100 km 60 プジョー プジョー・タルボ・スポール 905 Evo 1B ミシュラン 352 4787. 2台が完走を果たしグループCジュニアクラスの1位と2位となったが、もともとこのクラスの参戦が少なく評価はされていない。 2019年よりGT500クラスに加えGT300クラスにも参戦を開始し、年々勢力を増すレーシングチームです。
、東名スポーツがメンテナンスし、その後にのチャンピオンとなるらがドライブするジ・アルファレーシングのCが3位表彰台を獲得する。
にが設立した「NODAレーシングアカデミー高等学院」と協力関係にあり、チーム代表の土沼広芳など数人のエンジニアが同学院の講師を務めている。
2016年はGT500を勇退した脇阪寿一が監督に就任。
2006年 FCJ（Formula Challenge Japan）シリーズに使用するワンメイク車両「FC106」の輸入及びサポート業務を受託。 2006年からエースドライバーだった脇阪がトムスに移籍。 およびでもトヨタエンジン勢として参戦した。
1メルセデス・ベンツチームはトップを走行していたが、事故発生の7時間半後、全マシンを呼び戻すと、そのまま棄権した。
タックマンは、混乱期や統一期などを経験してから機能期に到達しなければ、チームの力は十分に発揮されないとしています。
童夢・S101Hbi・ジャッド （2006年マシン） に FIA SCC 参戦用の車としてオープンプロトタイプカーのを開発すると、同車を購入したプライベーターによりル・マンに再び参戦するようになった。
スタートおよびゴール地点とその周辺は競技専用のの一部を使用する。
日没後には気温が下がり、タイムアタックに適した時間帯となる。
東海大学で設計し山形のが製作した産学協同開発エンジンを、クラージュ・オレカ製シャシーを修正したものに搭載したマシンを使用したが、学生がメカニック作業に慣れていないなどの要因からトラブルが多発。
また、最大参加台数の55台 に加えて、2012年より近未来の自動車技術に挑戦する車両に対して ガレージ56という賞典外の特別枠が用意されている。
535km - ダンロップコーナー前にシケインが設置された。
24HEURES DU MANS 1983（1983年、Japan Records、プロデューサー：林正史）• にはで参戦したが、総合40位に終わった。
20からにかけてがとジョイントし、童夢・S101でル・マンに参戦。 金曜日はル・マン市内でドライバーズパレードを行う。
1998年• 1993年 - 「HUNAUDIERES」• その後トヨタ系レーシングチームとして1999年に全日本GT選手権に復帰し、スーパーGT以降もトヨタ（レクサス）マシンで2019年まで参戦していました。
938 km 11 アルファロメオ レイモン・ソメール 8C2300 アングルベール 233 3144. 当時ドライバーを務めていた脇阪寿一を2016年から監督として迎え入れ、新体制で王座奪還を目指してきた。
（1997年）• には、初優勝を目指してトップを快走していたのマシンが車両故障のため、 残り3分でに逆転された。
lの代理店となる。 2012年よりトヨタが再挑戦し、2018年ついにTOYOTA GAZOO Racingの中嶋一貴が日本チーム、日本車というオールジャパンチームで総合優勝を飾った。 またと組んで、に総合優勝している。
8その後は、、、、からまで7年連続総合優勝し、耐久王の名を馳せた。 461km - の大事故を受けピット前ストレートのスタンドを後退させた。
かつては多すぎるエントリー希望者を振るい落とすため、テストデーでが行われた時期もある。
しかし予選では速さを見せるものの決勝では不安定なレースが続き、未勝利に終わった。
特に以前はの国内総代理店を務めており、全日本F3000やフォーミュラ・ニッポンにおいてレイナードの事実上のワークスとして強さを誇った。
日本チームとして最初に参戦したシグマ・オートモーティブ（後の）の監督として赴いたは走行車両を見て、マシンが悲鳴を上げているように思え、日本人ドライバーには事前に見せない方が無難ではないかという印象を持った。
第２戦・富士以降はチャンピオン経験のある田中耕太郎エンジニアが後を引き継いだものの、悪い流れを立て直すことができず、ドライバーズランキング10位という結果に終わった。
2007-2009• トヨタ・GT-One TS020（1999年） トヨタが「ワークス」として参戦するようになったのはからで、トヨタ・チーム・トムスからのエントリーである。
31 km 31 フェラーリ アウトモービリフェラーリ SEFAC ダンロップ 339 4561. クリスティアン・レタール 1989-1992• や競技等から徐々に緩和された。
